Parkings y aparcamientos
Cargadores con todas las funcionalidades necesarias

Aparca y recarga.

Por fin la solución para la recarga de los coche eléctricos
aprovechando el estacionamiento al mejor precio.

Con los parkings situados en el centro de las ciudades ya se permite a los usuarios la carga de sus coches eléctricos sin plaza de aparcamiento, y tenerlos siempre listos para circular. A partir de ahí existen diferentes propuestas (a cada cual más atractiva) que hacen porque la tarea sea no sólo más segura, sino incluso más accesible.

En la actualidad es bastante común ver iniciativas en grandes superficies, hoteles o zonas comerciales en las que se ofrece la posibilidad de recargar de forma gratuita nuestro automóvil moderno durante el tiempo de estancia/compra.

Al mismo tiempo, podemos disponer en todos los parkings de
uno u otro tipo de carga para nuestros coches eléctricos, más
allá de que su uso sea público o personal. Esta necesidad ha
dado lugar a la estandarización de cuatro modos de carga, que
están diferenciados en características y uso (además de un
coste variado).

No es estrictamente necesario contar con una plaza en nuestro edificio, sino que también podemos hacerlo de la mano de los diferentes puntos que se encuentran en el entorno urbano. Aprovechar el aparcamiento cuando se sale de casa es una opción muy sostenible y contamos con más de una solución a modo de infraestructuras.

Un claro ejemplo de este tipo de instalaciones lo tenemos en los centros comerciales. A medio camino entre la instalación en la vía pública y en parking comunitario, esta es una estrategia que sigue sumando adeptos. Los clientes dejan su coche cargando en el parking mientras disfrutan de una tarde de compras o de cine.

Te ofrecemos la tarifa más adecuada a tu proyecto.

¿Cómo funcionan estas estaciones de carga?

Habitualmente hablamos de modo de recarga convencional y de tipo 2, que sería la llamada recarga lenta realizada a menos de 16 Amperios, hasta 3,6 kW. También del modo de recarga tipo 3 recomendada para casi todos los tipos, así como en los híbridos Esta carga, denominada semi-rápida, suele usar entre 16 y 32 Amperios (hasta 22kW). Por último, la recarga más rápida, también conocida como modo 4, es la usada en muchos puntos de recarga en poste (habituales en exteriores, empresas y vía pública, a partir de 44kW).

En cuanto a su coste, el de la recarga pública es posiblemente el factor más determinante. Porque sí, recargar un coche en casa es barato a día de hoy. Para un usuario medio es fácil obtener un precio de 0,12 €/kWh, lo que nos daría un coste de 2,16 € a los 100 kilómetros con un consumo de 18 kWh/100 Km. Mientras, en la vía pública, encontramos un abanico de tarifas que oscilan entre los 0,3 y 0,5 €/kWh dependiendo de la red, el protocolo de carga y la forma de pago. Esto haría que tengamos que pagar entre 5,4 y 9€/ 100km.

Parkings y aparcamientos a la intemperie

Solicita información o presupuesto para la venta  e instalación de marquesinas solares para autoconsumo y recarga de vehículo eléctrico.

Postes Urban

Los postes Urban están destinados para la recarga intemperie en los que se busca un equipo robusto a la vez que atractivo.

• Doble salida: cable Tipo 1, cable Tipo 2, base Tipo 2 y/o Schuko

• Potencia de carga: 7,4 / 22 kW por toma (total 14,7 / 44 kW)

• Balanceo de potencia entre tomas Medida de energía integrada MID

• Lector RFID: identificación y activación recarga – ISO 14443 A

• Protección magnetotérmica y diferencial independiente por toma

• Protocolo comunicaciones OCPP 1.5 / 1.6

• Posibilidad de añadir comunicaciones 3G

• Dimensiones 1550 x 450 x 290 mm

Serie raption

Los equipos de recarga rápida RAPTION 50 permiten la recarga de oportunidad en aquellos casos que se requiere rapidez de carga.

• Salidas con cable CHAdeMO, CCS COMBO 2 y cable Tipo 2 o base Tipo 2

• Potencia de carga: 50 kW en CC y 22 / 43 kW en CA (total 50 / 72 / 93 kW) Medida de energía integrada MID

• Lector RFID para identificación y activación recarga – ISO 14443 A

• Pantalla táctil TFT 8″ antivandálica

• Protección magnetotérmica y diferencial independiente por toma.

• Protocolo comunicaciones OCPP 1.5 / 1.6

• Posibilidad de actuar como MASTER de un sistema con URBANs SLAVE

• Dimensiones: 350 x 940 x 1800 mm

¿Cómo seleccionar el modo de carga?

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Recarga convencional

Esto implicaría que la potencia eléctrica que puede entregar el punto para este tipo de cargas es generalmente de unos 3,7 kW, ofreciendo una carga completa en aproximadamente 8 horas.

La recarga optima desde el punto de vista de eficiencia energética es realizar este tipo de recarga durante el periodo nocturno, que es cuando menos demanda energética existe. Este tipo de puntos de recarga se pueden instalar en el garaje de la vivienda, ya sea unifamiliar.

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Recarga semirápida

Esta solución de carga para los vehículos electrificados es Optima para recargas que se realizan en los parkings como centros de trabajo o en zonas donde el usuario vaya a permanecer entre una hora y hora y media estacionado (centros comerciales, Supermercados, etc…). El vehículo se conecta aproximadamente de 1a 3 horas.

Esto para obtener una carga completa, dependiendo de factores como la batería del vehículo o la potencia disponible. Calculando que el tiempo medio de estacionamiento en un parking es de una hora, en ese espacio de tiempo se puede haber cargado el 80% de la batería del vehículo.

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Recarga rápida

La siguiente, la de recarga rápida, es una solución que, desde el punto de vista del cliente, mas se asemeja a sus hábitos actuales de repostaje con un vehículo de combustión. Por ello, se antoja idónea para estaciones de servicio o restaurantes de carretera ubicados en las principales vías interurbanas.

Es ahí donde el usuario permanecerá por un corto periodo de tiempo. En este caso el vehículo se deberá permanecer conectado entre 20 y 30 minutos para obtener una carga del 80% teniendo en cuenta una batería media que permita hasta 30kWh.

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Recarga ultrarápida

Pensados para las electrolineras de carretera, cuyo objetivo es la carga de los vehículos en viajes largos, y se hace necesario reducir aun mas los tiempos de carga, se instalan cargadores de potencia todavía mayor. Estos son equipos de recarga con una potencia de salida desde 150kW y que son capaces de cargar la batería en tan solo cinco minutos.

El tipo de conectores que utilizan estos equipos son prácticamente los mismos que para los cargadores rápidos, dado que son los adecuados para cargas en corriente continua.

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